推 aoaiau: 最近Ptt車版讓經銷商很不開心 05/13 01:08
推 stevewu929: skoda可能只是母體數還不夠多？ 05/13 01:11
→ alex00089: 一樣臭喔 05/13 01:11
→ XXXXBANG: 福特有PS黑歷史 05/13 01:13
推 zark07222: 因為業務很愛騙啊，自己去問買過的人，8成都是信了業 05/13 01:23
→ zark07222: 務說早就改了，現在的變速箱已經不會發生了，結果每天 05/13 01:23
→ zark07222: 都再發生，看看一個小小ptt，車版人數也沒幾人，就已 05/13 01:23
推 T8: 好的油壓變速箱控制專利被aisin與ZF註冊掉 05/13 01:23
→ zark07222: 經跳出幾個受害者了，真的是紙紮變速箱車廠 05/13 01:23
→ T8: 那些說已經改了就像一陣青煙飄過 05/13 01:24
→ T8: 故障時又不會幫你任何忙。 05/13 01:25
推 hanasiro: 你把ps放哪了 05/13 01:28
→ hanasiro: dsg開起來是真的爽 代價就是比較玻璃 但盡量別挑dq200就 05/13 01:28
→ hanasiro: 好些 05/13 01:29
→ stanleyplus: 怎不說不要碰就好，哪個DQ都會壞，還在傻 05/13 01:49
推 jei01: 雙B不會重疊到日車的價位帶，但VW會 05/13 01:58
→ jei01: Skoda則是有捷克對台灣友好幫了一些 05/13 01:58
→ jei01: 福特若是純美國進口也不會被炮那麼慘，這是台灣 05/13 02:00
推 choroq3: 福特以前臭的跟現在BMW前驅車用的其實都是Getrag 05/13 02:21
噓 mtc5566: 小施買那台2GC也是DCT阿 你看他遇到了什麼 又怎麼評價 05/13 03:10
推 cgalen1994: 福特有台雙離合的開起來像是電腦在學手排車怎麼開臺 05/13 04:48
→ cgalen1994: 灣好像沒這款就是了 05/13 04:48
→ henrk: 福特的直接拿掉不敢用 05/13 04:52
推 yanzistart: 美國福斯直接用8AT 你說呢 05/13 06:39
推 FormulAn21: 福特PS爛就算了 那時還硬要一起帶volvo下去XD 05/13 06:41
推 deeder: 業力引爆啊 05/13 06:59
推 WiLLSTW: 因為福斯業務都會說新的保證不會壞 大概寫在SOP裡面了 05/13 07:16
→ gopath: 買之前要做功課，江湖傳言都是真的 05/13 07:24
推 arabeske: 捷克對台友好？誰買車會考慮這個啊？笑到差點把嘴裡早 05/13 07:33
→ arabeske: 餐噴出來^^ 05/13 07:33
→ steel: 小施的2GC 五千公里就顧路了XD 05/13 07:34
推 tt7642: 乾脆以後要買的福斯都先上1小時如何正確使用變速箱 05/13 07:43
推 hydeless: 我賭這裡的勁戰仔會花一天時間酸，也不願意花十分鐘去了 05/13 07:45
→ hydeless: 解一下雙離合器變速箱的基本架構是什麼。 05/13 07:45
→ hydeless: 其他車廠的DCT會不會壞，當然會，壞的東西還差不多，基 05/13 07:46
→ hydeless: 數夠大的藍橢圓就表演過了 05/13 07:46
→ hydeless: 浮屍集團非高級車系最大的問題在於成本問題省錢至上導致 05/13 07:48
→ hydeless: 什麼車什麼引擎他們都用DCT 05/13 07:48
推 misia7245: 只要是雙離合就是撈塞 05/13 07:53
推 hydeless: 小引擎拖大車重車SUV，又在市區或複雜環境去要頻繁地在 05/13 07:53
→ hydeless: 低俗檔中跳動，他的基本架構就沒辦法支撐高里程，特別是 05/13 07:53
→ hydeless: 乾式。 05/13 07:54
推 WiLLSTW: 可是福斯業務說東南亞跟美國是因為省成本才上8AT 05/13 07:55
推 hydeless: 別的有出DCT的車廠會適配車型引擎，不會百百款都裝DCT， 05/13 07:56
→ hydeless: 這樣一來問題就少（當然基數也少你就聽不到人哭爸） 05/13 07:56
推 airmike: 看看福特 不上PS 其實一堆菜鳥就忘記了 所以不用才是負責 05/13 07:56
→ hydeless: 例如奧迪S8/RS5/RS7這種性能車一定上DCT對吧？不，是傳 05/13 07:58
→ hydeless: 統8AT 05/13 07:58
→ hydeless: RS6才對更正 05/13 07:59
→ hydeless: 奧迪就想過這個問題，不是無腦DCT的，這就是為什麼Mul 05/13 08:00
→ hydeless: 的CVT最近才死掉不用 05/13 08:00
推 gostt: Audi 當年就是壞掉一堆 後來垮啦 05/13 08:01
→ sdiaa: 不是雙離合不好 是福斯的雙離合不好 CVT同理 不是CVT不好 05/13 08:02
推 hydeless: 架構跟PDK有點接近的DL501會不會壞，當然會，那為什麼沒 05/13 08:03
→ hydeless: 人哭爸？1.基數少。2. 他的架構跟DQ又有差距，能容忍里 05/13 08:03
→ hydeless: 程數更高。 05/13 08:03
→ sdiaa: 是日產的CVT不好 05/13 08:04
推 hydeless: 台灣樣本數都比較集中在Q5跟A7上面，去搜尋一下中古車就 05/13 08:05
→ hydeless: 知道 05/13 08:05
推 hydeless: 那為什麼還那麼多人修，因為DL501好修（縱置引擎）一次 05/13 08:07
→ hydeless: 下來電磁閥排線電腦都可以修，頂多手油到爆人人罵 05/13 08:07
噓 chpses: 一段時間去展間看車的確VAG都說改善了笑死 沒一次例外 05/13 08:08
推 hydeless: 但工錢料錢搞不好比DQ便宜，奧迪車主經濟狀況又比浮屍 05/13 08:10
→ hydeless: 車主好，所以DL501很多人整備，身邊聽過不少A7車主花個 05/13 08:10
→ hydeless: 兩萬整備一下，里程數上看20幾萬的 05/13 08:10
推 leo255112: hydeless大大講的很關鍵 05/13 08:11
→ hydeless: 杰運去收的每台都換，就知道修起來不麻煩，不一定要找 05/13 08:11
→ hydeless: 光頭，很多會修的 05/13 08:11
→ leo255112: 主要頻繁換檔讓變速箱耐用度又下降，台灣的交通環境真 05/13 08:12
→ leo255112: 的不太適合這種變速箱 05/13 08:12
→ sdiaa: 大貨車也用雙離合變速箱 哪家敢待料幾個月的?? 05/13 08:13
推 hydeless: 這裡臥虎藏龍，你有加潘仔Turbo S有個群組就知道，有台 05/13 08:16
→ hydeless: 渦輪潘仔里程數爆高，他的PDK就是修過兩次，但價錢會讓D 05/13 08:16
→ hydeless: Q車主捶心肝 05/13 08:16
推 hydeless: 所以不是DSG特別爛，而是DCT本身基本架構無法逾越之牆無 05/13 08:18
→ hydeless: 法與車同壽，而且他搭配引擎車重車型的容錯率低 05/13 08:18
推 a49828057: Dct開發之初就是為了閃日本At專利同時成本低廉的變速箱 05/13 08:22
→ chinya51: 有疑慮就不碰 05/13 08:23
推 doomslayer: 人說DSG現在不會出事就跟人說現在鳳梨不會咬舌頭一樣 05/13 08:34
→ doomslayer: 難讓人採信.. 05/13 08:34
推 VBMO: 前Q7車主 持有5年後開始修一堆有的沒的 學了一大堆要怎麼好 05/13 08:36
→ VBMO: 好養 好好開才不會出事的知識 修到第十年懶了 換台日系 不 05/13 08:36
→ VBMO: 可否認 Q7上山下海很好開 換車後有差 但其實也沒上不去的地 05/13 08:36
→ VBMO: 方 重點現在負責開車就行 完全不用額外去學怎麼養怎麼開 05/13 08:36
推 reallocust: 閃日本AT專利高看了,只是不想被ZF掐住頭而已 05/13 08:37
推 hydeless: 應該說DSG出世後剛好碰上頭又大想玩死浮屍，背後用董事 05/13 08:38
→ VBMO: 可能是我當初有好好學 所以最貴修一次單項部位才6.7萬 不像 05/13 08:39
→ VBMO: 有人一次要1x.2x萬 值得慶幸 假日被吃的事我就不算了 05/13 08:39
推 hydeless: 操作叫愛信暴漲他一波，浮屍火大就什麼都無腦DSG了，上 05/13 08:42
→ hydeless: 面才有分享買到愛信的踢，就是這時期 05/13 08:42
推 reallocust: 早期沒太多研究時,是浸泡油裡的電腦和閥體都整組換,這 05/13 08:42
→ reallocust: 真的是15萬甚至20萬左右,但後期對岸研究多了,很多只 05/13 08:43
→ reallocust: 需換閥體,甚至有BW在對岸設廠,直接進口對岸零件換,現 05/13 08:43
→ reallocust: 在聽到5萬左右解決 05/13 08:43
推 maniaque: 說實話的業務,是賣不出幾台車的.... 05/13 08:45
→ maniaque: 說實話的男人,也是討不到老婆的 05/13 08:45
推 hydeless: 浮屍其實也有回頭找ZF，但那時ZF6報價是在太貴，就心一 05/13 08:45
→ hydeless: 橫全部DSG了，這些資料都是可以查得到的 05/13 08:45
→ maniaque: 要是今天刑法適用於熱戀中的男人承諾,應該還沒結婚就要 05/13 08:45
→ maniaque: 判終身監禁了...... 05/13 08:46
推 tkna23: 年紀大了根本不會想上課 鐵粉老愛說為了操控上點課應該的 05/13 08:50
推 hydeless: 這其實也是月經題了，那麼大的浮屍集團沒有自研傳統變速 05/13 08:50
→ hydeless: 箱？還真的沒有，那那那那奧迪不是有CVT？那是縱置架構 05/13 08:51
→ sdiaa: ZF愛信都是一分錢一分貨啦 殺價太兇買到的也是很爛的AT 05/13 08:56
推 lll156k1529: 海德分享的真多 05/13 08:56
推 hydeless: 其實愛信輸歐特規漲價那時候鬧得蠻大的，也有害到FCA啊 05/13 09:00
→ typenephew: ZF還行 AISIN那顆八速用在歐系車的下場可以看F48災情 05/13 09:03
推 lancechance: 不怕上課的都是沒修過車或車子很多的人，上課超煩 05/13 09:26
推 re340: 永遠只會小施那台2GC 笑死 05/13 09:26
→ lancechance: 花錢又不一定一次修得好，修好還得擔心下次什麼時候 05/13 09:27
→ lancechance: 壞 05/13 09:27
→ lancechance: 日系車的好，修過歐洲車才知道 05/13 09:28
推 mercedeces: f48早期不是用ZF8速嗎?後來才改DCT 05/13 09:34
推 yoiverson: 韓系車的雙離合器可靠嗎 05/13 09:37
推 nicklyyyy: E92 M3 DCT也是要換油，一次2-3萬，不換也是等著掛點 05/13 09:40
→ YLTYY: 歐洲車的設計 就是10萬公里 05/13 09:41
→ YLTYY: 10萬後自己燒香拜佛 05/13 09:41
推 hydeless: M3的DCT國外有不少人換過電磁閥，Reddit有討論 05/13 09:43
推 nicklyyyy: 整個油路閥體也蠻多人換的，大概要12-15萬，為求心安只 05/13 09:50
→ nicklyyyy: 能勤換油 05/13 09:50
→ nicklyyyy: 有車有換新閥體兩年就掛了，不過他有改機增 05/13 09:51
推 luckyeyes: kia carens的dct也修得很精采啦，逃不過的 05/13 09:54
推 soulllful: 學法系車和vovle乖乖用愛信好嗎 05/13 09:55
推 hydeless: PSA以前也不是全愛信，手排架構的單離合器也都有點慘啊 05/13 09:58
推 WANGSH: 還好我開手排的福斯 少了變速箱任務 05/13 10:01
→ dslite: 怎麼覺得某人自證dsg很爛不要買？ 05/13 10:06
推 hydeless: 其實縱觀人類歷史，手排架構下免踩離合器的玩意，沒有 05/13 10:09
→ hydeless: 一具是高里程都不用養護的，不管妳是單離合雙離合，油 05/13 10:09
→ hydeless: 壓還液壓，演變至今PDK已經是體驗跟完成度最高的了。 05/13 10:09
推 nicklyyyy: 輕負載的可能可以啦，性能車當家用車顧是必定顧路 05/13 10:10
→ maniaque: 低保養的免踩kulagi??? 可以做得到啊,會很難開而已 05/13 10:10
→ maniaque: 你看開手排車的,幾秒內完成換檔動作??? 05/13 10:11
→ maniaque: 讓自動手排也用這個時間去做設計,壽命應該就是翻倍漲 05/13 10:12
→ maniaque: 單離合雙離合能夠傳達的,就是....要爽就是要付出代價 05/13 10:13
推 hllcsu: 不知PDK也有過災情嗎？ 05/13 10:23
推 hydeless: 低/輕負載用回單離合器序列式還是得面對離合器片過度磨 05/13 10:24
→ hydeless: 損的問題，扭力轉換器還是贏 05/13 10:24
→ hydeless: 就像Citigo或是UP上面那具 05/13 10:24
→ mingchaoliu: 汽車廠為了不受ZF、愛信亂漲自排價格的影響，只好找 05/13 10:24
→ mingchaoliu: 其他變速箱廠的自手排，價格合理又能有自動換檔，也 05/13 10:25
→ mingchaoliu: 比自排省油 05/13 10:26
推 nicklyyyy: 所以性能車有手排優先選，好玩又省錢 05/13 10:35
推 lota: 有問題就會被爆，沒爆的就是相對妥善率高的 05/13 10:45
推 danhunter: 現代沒聽過災情 05/13 11:04
→ hank12332: 現代集團的DCT到這代還加強耐用度，但是起步變更慢XD 05/13 11:07
→ hank12332: 有些人還會外改換檔邏輯，但是耐用度就不清楚了 05/13 11:08
→ leo255112: 看起來歐系還是ZF穩 05/13 11:19
→ hanasiro: DCT明明80年代保時捷就有玩了 之後耐用度提升就有推廣到 05/13 11:32
→ hanasiro: 民用 不是什麼閃日本AT吧 05/13 11:32
→ sorkayi: 這代已經沒問題了 新一代沒聽說 有改良了 業務不都這樣吹 05/13 11:35
→ sorkayi: 我自己也開了X年XX公里了 還不會壞阿 05/13 11:35
噓 jim8q9a63: 這種事去問中古車商就有答案了不用發一篇 05/13 11:37
推 a49828057: 我指的雙離合是家用車範疇 為什麼福斯不搞At搞雙離合 05/13 11:44
→ a49828057: 的理由。一成本 二專利 明擺著的理由 05/13 11:44
→ a49828057: 還是雙離合在家用車範疇有比at更好的優點 05/13 11:45
推 eoeoeo: PS更爛，開個車還要顧離合器，尾巴搖狗 05/13 11:46
→ hank12332: 不過雙離合器真的很不適合台灣使用 05/13 11:48
→ a00948872: 講得好像其他變速箱不會壞一樣 05/13 11:56
推 MDCCLXXVI: 其他離合器有每個月過熱會閥體嗎？ 05/13 11:59
→ a49828057: 閃日本At可能說過了 但閃At專利這點是沒問題的。雙離合 05/13 12:00
→ a49828057: 作為家用只有較為省油這優點 05/13 12:00
→ thigefe: 是忘記版上過去也一堆福特ps教學文嗎 05/13 12:07
推 Richie1105: VAG如果待料時間短一點，車主應該會像其它廠牌車主安 05/13 12:13
→ Richie1105: 靜很多 05/13 12:13
→ lll156k1529: 韓系DCT在台灣剛開始賣而已 時間不夠長 05/13 12:49
推 finasoul: 你忘記另一個福了? 05/13 12:50
推 lota: 韓系DCT賣好幾年了，該爆早就爆了 05/13 12:51
推 sauchi39: 福特比較臭吧 05/13 12:59
→ hank12332: 韓系這套DCT，上一代土桑就開始用了吧 05/13 13:42
推 dream6789: 推hydeless！ 05/13 14:21
→ thigefe: 澳洲福特直接承認雙離合不適合澳洲使用並道歉，被罰1000 05/13 14:38
→ thigefe: 萬澳元 05/13 14:38
→ pippen2002: zark07222: 因為業務很愛騙啊 <--找他? 05/13 14:52
→ pippen2002: 頭右大沒聽過壞掉的! 比例多低??0.0001%? 05/13 14:53
推 leecoco: 死溝達 我堂弟壞過 幹到天邊去 哈哈哈 05/13 21:17
→ airnoon: 你一定不認識Focus mk3 05/13 21:22
推 k798976869: 一樣臭 結構問題 05/14 00:18
推 u9912114: 因為其他品牌的其他問題可以蓋過變速箱 05/14 12:42